| Рейтинг | 4 |
| Цвет | |
| Производитель | ВолгаАвтоПром |
| Рейтинг | 4 |
| Цвет | |
| Производитель | Русмаш |
| Рейтинг | 4 |
| Цвет | |
| Производитель | Русмаш |
| Рейтинг | 4.3333333333333 |
| Цвет | |
| Производитель | Тза, Тольятти |
| Рейтинг | 4 |
| Цвет | |
| Производитель | IsaI |
В двигателях легендарной «классики» – ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107 – привод газораспределительного механизма (ГРМ) осуществляется с помощью цепи. Этот надежный, но требующий правильного натяжения узел напрямую влияет на стабильность работы мотора, его характерное «звучание» и ресурс. Ключевым элементом, отвечающим за компенсацию вытяжки и поддержание оптимального натяжения, является натяжитель цепи. От его исправного состояния зависит, не перескочит ли цепь на зуб, что может привести к встрече клапанов с поршнями и капитальному ремонту.
Роль и устройство натяжного устройства на автомобилях ВАЗ
На классических Жигулях натяжитель цепи ГРМ представляет собой автоматическое или механическое устройство, которое через башмак постоянно поджигает цепь, устраняя ее провисания и шум при работе. Он устанавливается в специальное отверстие в блоке цилиндров и фиксируется мощным болтом. Со временем плунжерная пара изнашивается, а башмак истирается, что приводит к потере давления масла внутри механизма (в автоматических версиях) и появлению характерного стука или звона в передней части двигателя, особенно на холодную.
Разновидности натяжителей для моделей ВАЗ 2101-2107
За долгий период выпуска автомобилей линейки 2101-2107 применялось несколько конструкций механизмов натяжения, которые можно разделить на следующие типы:
- Автоматический натяжитель цепи (гидравлический): Наиболее современный и эффективный тип. Использует давление масла из системы смазки двигателя для плавного и постоянного поджатия цепи через плунжер и башмак. Устанавливался на поздние модификации ВАЗ 2105, 2106, 2107 и является наиболее предпочтительным вариантом для замены, так как не требует ручной регулировки.
- Полуавтоматический натяжитель (механический с храповым механизмом): Распространенный вариант для ВАЗ 2103, 2106 и других моделей. После установки и первоначальной натяжки механизм самостоятельно поджимает цепь в процессе работы двигателя за счет храповика, предотвращая ее ослабление. Требует периодического контроля.
- Устройство натяжения цепи с ручной регулировкой: Ранняя и самая простая конструкция, встречающаяся на ВАЗ 2101 и 2102. Натяжение выставлялось вручную с помощью винта и после фиксировалось контргайкой. Такой механизм требовал регулярной проверки иAdjustment, что было его главным недостатком.
- Натяжной башмак (сапожок): Хотя это не сам механизм, а его рабочая часть, это расходный элемент, который всегда меняется вместе с натяжителем. Изготавливается из прочной износостойкой пластмассы или композитных материалов. Его износ напрямую влияет на эффективность работы всей системы.
При подборе нового натяжителя крайне важно учитывать модель двигателя и год выпуска вашего автомобиля, так как конструкция блока цилиндров и посадочных мест могла незначительно отличаться.
В нашем интернет-магазине вы найдете полный ассортимент надежных натяжителей цепи для всего модельного ряда – от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107. Мы предлагаем только проверенную оригинальную и качественную продукцию ведущих производителей автокомпонентов по самым низким ценам, которые действуют именно здесь, а не на сторонних маркетплейсах. Наши специалисты окажут квалифицированную помощь в подборе, чтобы вы приобрели идеально подходящую деталь для вашего двигателя. Для жителей Тольятти доступна курьерская доставка, а в Москву и другие города России мы отправляем заказы максимально оперативно. Если в каталоге вы не нашли нужную позицию – обязательно свяжитесь с нами по контактам, указанным на сайте, мы уточним наличие и организуем для вас поставку.
